Lojistik İçin Personel Devam Kontrol Sistemi
Depo, sevkiyat ve ofis personeli farklı vardiyalarda. Şoförler için yol süresi ile çalışma süresi ayrımı KGM Karayolu Trafik Yönetmeliği ve İş Kanunu birleşiminde takip edilir.
Tipik vardiya yapısı
Depo 08–17, gece elleçleme 22–06, ofis 09–18.
Yasal çerçeve
Karayolu Taşıma Yönetmeliği takograf kayıtlarını şoförler için zorunlu tutar; 4857'ye göre haftalık 45 saat sınırı diğer personel için geçerlidir. İki rejim arasındaki farkı bordro yansıması doğru kurmak gerekir.
Sahadan örnek bir zorluk
Bir nakliye firmasında şoförün araç başında geçirdiği bekleme süresi mesai sayılır mı sayılmaz mı sorusu hem manuel takipte hem de yargıda en sık karşılaşılan anlaşmazlıktır.
Lojistik için neden bulut tabanlı bir sistem?
- 1Vardiya değişiklikleri anlık yansır; kâğıt liste basıp ekibe dağıtmaya gerek kalmaz.
- 2Bordro hesabına geçen mesai verisi, kayıttan kaynaklanan tartışmaları azaltır. Yıl sonu vergi denetiminde kanıtlanabilir bir audit trail kalır.
- 3KVKK\'nın özel kategori veri olarak gördüğü biyometrik bilgiler ayrı saklama ve açık rıza akışından geçer. Manuel çözümlerde bu sürecin denetlenebilirliği zayıftır.
- 4Birden fazla şubesi olan işletmelerde merkezi rapor ekibe değil yönetime düşer; saha yöneticileri yalnızca kendi ekibini görür.
Lojistik işletmeniz için 14 günlük deneme
Personel takibinizi tek panele alın. Kurulum desteği, vardiya şablonları ve KVKK uyum akışı dahil. Kredi kartı istemiyoruz.
Ücretsiz Deneme Başlat